广州到拉萨列车的照片？广州到拉萨的火车票价

admin 2023-09-07 2 0

本文攻略目录：

票价硬座：224硬卧：495软卧：781 途经城市：西宁、德令哈、格尔木、安多、那曲、当雄、拉萨。

去西藏坐火车是可以从多个城市出发的，比如从广州可以乘坐，从上海、北京、重庆、成都、兰州这些地方也都可以乘坐。另外还有很多人会选择从西宁乘坐火车，西宁市距离西藏比较近的地方，有多趟列车会经过西宁到达拉萨。

成都至拉萨火车成都至拉萨的火车线路距离约3，360公里，全程约40小时。这条路线穿越四川、青海和西藏三个省份，途经多个高原景观，包括青藏高原、唐古拉山、纳木错等。

建议可以先坐飞机去西宁，然后坐火车去拉萨，这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

如果出发地是上海出发到拉萨这一趟列车途经的任何一个城市，可以直接乘坐Z164次列车进藏。西宁到拉萨的列车只需要20个小时左右，比起从上海或其他城市坐火车进藏要轻松很多。

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉，去看哪最美的格桑花呀，盛开在雪山下”在徐千雅的歌声中，坐着火车去拉萨，别有一番风景。

广州到拉萨列车的照片？广州到拉萨的火车票价

号座位：靠窗，并且位于车厢的头部 52号座位：靠窗，并且位于车厢的尾部但是，具体的座位布局可能会因为火车的车厢类型和定员而有所不同。如果您需要更加准确的信息，建议您查看车票上的座位信息或咨询当地的铁路客服人员。

火车票52号是靠窗的吗？如果为列车长办公席车厢，末尾为8的靠窗。如果不是列车长办公席车厢，末尾为0、9的靠窗（左图）。一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车在5号车厢。请采纳，谢谢。

号车不是有列车长席的列车，51号和52号都不是靠窗户的座位。51号是三人座中间位置、52号是三人座靠窗户位置。

目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。

绿皮火车定员118位的车厢，凡位数为0、9的座位，都是靠窗口的座位。

火车Z264/Z265次是由广州开往拉萨的一趟列车。途经京广线、陇海线、兰渝线、兰青线、青藏线。

飞机：从广州白云机场到拉萨贡嘎机场，需要中转，最少需要约16小时，机票价格在1500-2500元左右。这种方式最为快捷，但价格较高，适合时间较为紧张的旅客。

广州到拉萨最美的火车线路：Z264次列车。

广州到拉萨的列车分别为Z264，K226转Z322，K226转Z21。

（1）去西藏，最好火车进，飞机回。因为火车上去要两、三天，给你的身体一个适应过程，这样不会有太剧烈的高原反应。

广州去拉萨的火车Z264次途经以下城市：广州市、郴州市、长沙市、武汉市、郑州市、西安市、兰州市、西宁市、格尔木市、那曲市、拉萨市。

青藏高原因为缺氧，需要使用有弥散式供氧功能的高原客车底，这种车底在低海拔地区使用是一种浪费，所以在高原客车不够使用的情况下，部分进藏车实行西宁站整体换乘，让高原客车充分发挥其作用。

是的，在西宁站整体换乘，就是旅客和行李全部下车，换乘另一趟列车，座位号、铺位号等都保持不变。

因此，一般需要在西宁进行换乘，以便更好地适应高原环境。具体换乘方案可以在车站咨询相关工作人员或者在网上查询相关信息。

是的**，途径西宁去拉萨需要换车。根据参考资料1和5，从西宁到拉萨的铁路线主要都是海拔4000米以上的高原铁路，需要在西宁站换乘供氧车厢。而内地到西宁是平原为主，海拔不高，所以都是普通车厢。

1、火车进藏海拔逐步提升，理论上来说确实可以让身体逐步适应高原环境。但是火车内环境拥挤、嘈杂，不良的环境会进一步加重身体的不适感，40多个小时都待在这么一个密闭的小空间里，会消耗我们大量体力。

2、坐火车还是比坐飞机更能近距离看见雪山高原的，我这次坐火车进藏还是比较特别的，所以留下的记忆也特别深刻。从青海西宁坐过一次，而且是冬天，都说冬天不进藏，但冬天坐火车进西藏拉萨的感觉，真是难忘呢。

3、虽然有点夸张，但是为了安全起见，首次进藏，建议还是坐火车，慢慢适应不断上升的海拔(重点是青藏铁路会供氧！！)，把身体调到较佳状态，相信接下来的行程会轻松许多呢。第二程是西宁至拉萨，她坐我旁边。

本文地址： https://www.hbtour.com/xizang/1156.html