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为什么我国如此多的火车,却唯独青藏铁路的火车头需要从国外引进?_百度...
众所周知，目前我国大部分列车是电力机车，只有青藏铁路的机车是从美国进口的内燃机车。青藏铁路与其他高速铁路不同，使用电力机车的原因主要与当地地形和恶劣的天气条件有关。电力机车本身没有电源，需要与外部电缆连接。
我国从美国进口的火车头是用重油和柴油驱动的内燃机火车头，还是经过特殊设计之后可以满足西藏地区空气稀薄的自然环境所用的一种内燃机。总的来讲，青藏铁路的火车头之所以需要从国外引进，有两个主要因素。
其次，当中国在大规模铺设铁路时，大多直接采用了电气化改造的方案，只有很少的铁路是利用内燃机驱动的，市场需求量小，所以相关的制造企业相对少，资金量也相对小，这也不利于这些企业的技术发展。
最实用，最快的选择。这就是我国青藏铁路的火车头为什么要从国外进口的原因了，就是从外国进口的内燃机车头更好，更加划算。像青藏铁路的火车头，需求量少、研发费时费力，还不如选择最为节省时间的从美国引进。
我国还列装了磁悬浮列车、复兴号、调和号等先进的动车，能够说在铁路建立方面，具有全球数一数二的实力。
一到青藏铁路,为何火车头就换成了美国产的?
1、原因一：青藏铁路所处的自然环境恶劣。大家都知道青藏高原那边海拔特别高，温度也很低，很多人都会有高原反应，身体感到不适。这些恶劣的自然环境对火车车头也有影响，质量上可能抵不过环境因素造成的伤害。
2、这是因为中国产出的车头需要用电力来供给，而在青藏高原海拔如此高的地方，是没有办法建一个供电站的。
3、但是在青藏因为海拔太高的原因，所以无法建立发电站。然而美国生产的火车头是可以使用燃油，所以在青藏，如果去海拔比较高的地方是需要换火车头，通过燃油的火车头运行。
4、在经过格尔木到拉萨的途中，经常被美国的机头所取代。我们都知道青藏高原的海拔很高。这里的地形非常复杂。修建铁路来克服如此恶劣的环境并不容易。当普通人来到这里时，他们通常会有高原反应。同样，火车也不例外。
5、所以这样来说我国的火车一旦到达青藏铁路就会换成美国的燃机火车头。
6、因此换为了大动力的美产火车头。我国其实根本没有必要花费那么多资金研发内燃机火车头，由于需求量其实不大，我国只有格尔木到拉萨这一段铁路，需要用这种大动力的内燃机火车头进口，其实是比较合理的选择。
为何一到青藏铁路,中国火车头要换成美国的?
到青藏铁路之后，中国的火车头换成美国的是因为中国的火车头不适应当地的环境，而美国的比较适应。
原因一：青藏铁路所处的自然环境恶劣。大家都知道青藏高原那边海拔特别高，温度也很低，很多人都会有高原反应，身体感到不适。这些恶劣的自然环境对火车车头也有影响，质量上可能抵不过环境因素造成的伤害。
这是因为中国产出的车头需要用电力来供给，而在青藏高原海拔如此高的地方，是没有办法建一个供电站的。
到达西藏后，更换为美国产的火车头是必要的。这是因为美国制造的火车头能够适应西藏恶劣的环境和天气条件，确保火车在极端条件下正常运行，从而保障旅客的出行安全。
标签： 到西藏的火车头是中国造的吗
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