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为什么说上海到西藏
1、题主是否想询问“为什么说上海到西藏的火车没有卧铺”？路途海拔高度变化。根据查询百度地图显示，上海到拉萨的火车路线全程约4466公里，由于路途海拔高度的变化，列车上没有提供卧铺服务，旅客只能选择坐硬座或者硬卧或者在途中进行换乘，才能避免乘客高反和其他身体不适的问题。
2、被誉为中国最美景观大道的318国道是从上海到西藏。上海—聂拉木公路，简称沪聂线，是中国境内的普通公路，为中国国家道路网的横线之一。编号为G318国道。
3、国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米。是中国最长的国道。 318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。
4、上海。从上海到西藏樟木长达5000多公里的318国道，是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见。318国道始建于1950年，1954年建成。
上海到拉萨在哪站换有氧火车
西宁站。根据查询百度地图得知，上海至拉萨，全程47小时，在西宁站，换有氧列车。在海拔高的地方，为了旅客安全，在列车每节车厢里都安装氧气阀门，会采用整车弥漫性输氧，或为缺氧严重的乘客提供单独吸氧。
西宁站。根据查询澎湃新闻网显示，从上海开往拉萨的Z164次列车，由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘有氧火车前往拉萨。
直达但需要换乘，有供养。根据携程旅行查询得知，z164次列车从上海站首发，直达拉萨站，但需要在西宁站由普通列车换乘高原列车。z164次列车由于路途中海拔升高，乘客需在西宁站换乘z164次高原列车前往拉萨。高原列车除了供氧外，在车厢设置、车内标语、餐车供餐上也都做出了特殊调整。
换乘有氧火车，上海到拉萨的Z164次火车全程运行时间是47小时34分。Z164次火车起始站是上海，终点站是拉萨，20：10从上海出发，19：44到达拉萨。火车硬座价格是405元/人，硬卧价格是795元/人，软卧价格是1265元/人。
从前者到后者的火车站是上海火车站。在上海站乘坐Z164次列车，经过44小时32分钟，在拉萨站下车，即可到达拉萨。如果觉得火车时间太长也可以选择乘坐飞机，在上海浦东机场乘坐MU6957航班，在拉萨贡嘎机场降落，即可到达拉萨，全程时长4小时56分钟。
高原反应跟人的体质有关系，平原地带的人都有可能高原反应，体质弱的人过了西宁就有可能有高原反应，一般体质的人要到格尔木，过了格尔木火车爬坡落差大，很快就到了昆仑山口就会有了，然后一直翻过唐古拉山后再下坡，过了安多县以后会稍微好一点，到拉萨后大部分人的就会适应了。
上海坐z164列车去西藏提前多久检票
上海坐z164列车去西藏提前30分钟左右检票。一般来说，始发站提前30分钟左右检票，途经站或个别小站提前20分钟检票，有时也会在开车前5分钟检票。请注意，车站会在开车前5分钟停止检票，所以请合理安排好行程，并留足时间。
Z165列车，运行时间，20：10-19：30 共47小时20分，始终站点，上海-拉萨。站次车站到达发车里程（公里）。1，起点20：100。2，20：5520：5884。3，21：2021：23126。4，22：5623：05301。5，00：37（次日）00：40（次日）485。6，02：09（次日）02：15（次日）649。7，05：07（次日）05：14（次日）998。
如果出发地是上海出发到拉萨这一趟列车途经的任何一个城市，可以直接乘坐Z164次列车进藏。西宁到拉萨的列车只需要20个小时左右，比起从上海或其他城市坐火车进藏要轻松很多。
Z164次火车每天晚上20：08分出发，途径苏州、西安、西宁等14个城市，最终到达拉萨，全程耗时47小时27分钟。每一站都是不同的景色，每一站都会拥有不一样的心情。
从上海到拉萨坐火车,沿途有哪些让人流连忘返的风景?
总的来说，从上海到拉萨坐火车，沿途会经过许多让人流连忘返的风景。无论是江苏的水乡风光、安徽的黄山、甘肃的莫高窟，还是西藏的布达拉宫，都给人留下深刻的印象。这段旅程不仅能够欣赏到中国各地的美丽风景，还能体验到不同地区的文化和风俗，让人流连忘返。
乘客可以在这两列火车上看到藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等稀有野生动物在草原上自由奔跑。 列车穿越的景色包括连绵的雪山和壮阔的湖泊。 从上海到拉萨的旅程总共需要47个小时。 尽管听起来时间较长，但如果每一站都是如天堂般的美景，那么路上的时间也是值得的。
从驶入西宁开始，将穿过青海湖、可可西里、昆仑山脉、唐古拉山口，可以看到草原、山川、河流、雪山、牦牛、藏羚羊等。这辆列车是白天通过青藏高原的，在国内几辆通往拉萨的列车中，Z164列车的白天时间是最长。
从哪里到西藏的火车有大床车厢
上海。上海到拉萨火车Z164次列车有软卧车厢，有大床，是Z164次最高席位，价格为1265元/人。西藏自治区位于西南方向，历史悠久，资源丰富，环境优美。
大理——丽江 从大理到丽江，全程159公里，历时两个小时，只需要34元，就能近观苍山洱海，远眺玉龙雪山，尽是云南浪漫之旅。列车是上下两层，上层是VIP独立软包，大床包，一个一米五的大床，带一个标准软卧小床。
列车是上下两层，上层是VIP独立软包，大床包，一个一米五的大床，带一个标准软卧小床。躺着，坐着看窗外的美景，还98可以去复古的酒吧和餐车车厢，尝试在时速几百里的火车上弹奏钢琴，K歌，很有好莱坞的感觉。
高度推荐的理由一，是觉得呼伦贝尔号非常的高大上。国内首创轻奢旅游列车，列车硬件条件属于旅游列车行业中的天花板级别。整列列车满载也仅44个席位，在22个100%配备独立卫浴的豪华包房内，超大观景窗无处不在， 一节车厢仅有三/四间包间，无上下铺，布局宽敞，住得舒服。
这列火车上，没有硬座存在，只有蓝钻包厢和金钻包厢。蓝钻包厢不仅有加大的软卧床铺，还能够在车厢内沐浴，这是其他绿皮车辆，所不具备的优势。蓝钻包厢升级版金钻包厢，就更加豪华了，包厢内有5米的双人大床配备，干湿分离卫生间、淋浴房。
标签： 从上海到西藏的火车
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